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政策反覆 電動車考照恐碰鼻

有鑑於電動自行車數目愈來愈多,闖事率也逐年爬升,因此交通部研擬將電動自行車納入機車治理,並限制必需考取駕照才能上路,了局激發業者及民眾的反彈。為此,立法院交通委員會今天(19日)召開公有鑑於電動自行車數目愈來愈多,闖事率也逐年爬升,因此交通部研擬將電動自行車納入機車治理,並限制必需考取駕照才能上路,了局激發業者及民眾的反彈。為此,立法院交通委員會今天(19日)召開公聽會,聽取各界的定見後,交通部承諾,如能嚴格取消改裝提拔速度的行為,乃至立法限制或制止改裝,交通部可斟酌「不消考照」。

當局自2008年起,將電動自行車納入慢車管理,並限制車速不得跨越25公里。今朝電動自行車數目已達18萬輛,然則也造成每一年4人滅亡,受傷人數客歲達1 ,560人,較4年前成長3倍。是以,交通部研擬將電動自行車納入機車管理,並限制必需考取駕照才能上路,後果激發業者及民眾的反彈。

為此,立法院交通委員會19日召開公聽會,聽取各界的定見。台灣電能車輛成長協會理事長鄭丞宏指出,近些年來,電動自行車已成為銀髮族、菜籃族、外配、乃至外國參觀客短程代步的首選,但交通部若限制未來要考照才能上路,不僅影響這些族群、也衝擊上千家電動自行車業者,更違背世界潮水,質疑交通部,假如連電動自行車都要考照,那時速常常跨越電動自行車的自行車、競速車是不是也要考照?鄭丞宏說:『(原音)對於日前交通部提出來歲可能電動自行車就要納入機車經管,並必需考駕照的提案,我們業界還有消費者感到特別很是震動,電動自行車時速25以下,這活著界列國都是不消考取駕照的,那假如一個時速25公里的慢車,都需要考駕照的話,那目前良多自行車隊有時候騎都邑騎到60,乃至全部車隊闖紅燈,是否是這個慢車其他種類也應當要來考駕照?』

由於預會的產學界及多名立委都對電動自行車考照存疑,因此,交通部次長范植谷回應示意,將來如能嚴厲取消電動自行車業者擅自改裝提拔速度的行為,乃至立法限制或禁止改裝,交通部可斟酌電動自行車「不消考照」。


引用自: https://tw.news.yahoo.com/反對聲浪高-交部考慮電動自行車免考照-035400862.htmlLV包包 LV皮夾 LV長夾 LV專櫃 LV旗艦店
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